Trang chủ>Các sản phẩm> Khớp nối > Khớp nối bánh răng Crown

Khớp nối động cơ hộp số GIICL

Name: Các nhà sản xuất, nhà cung cấp và nhà máy khớp nối động cơ hộp số GIICL Trung Quốc - Dịch vụ có thể tùy chỉnh
Brand: Maxwell
SKU: 276873556

Khớp nối động cơ hộp số là một-thiết bị truyền tải hạng nặng dựa trên nguyên tắc chia lưới bánh răng. Nó là một khớp nối bánh răng đôi linh hoạt cứng nhắc. Cấu trúc cốt lõi của nó bao gồm hai khớp nối nửa bánh răng trống với răng ngoài và hai ống bọc với răng trong. Mô-men xoắn được truyền qua sự chia lưới của răng bên trong và bên ngoài.

Gửi yêu cầu

Mô tả

Khớp nối động cơ hộp số GIICL

mô tả

Khớp nối động cơ hộp số là một-thiết bị truyền động hạng nặng dựa trên nguyên tắc chia lưới bánh răng. Nó là một khớp nối bánh răng đôi linh hoạt cứng nhắc. Cấu trúc cốt lõi của nó bao gồm hai khớp nối nửa bánh răng trống với răng ngoài và hai ống bọc với răng trong. Mô-men xoắn được truyền qua sự chia lưới của răng bên trong và bên ngoài.

Vật liệu dùng để ghép nối động cơ hộp số thường là 42CRMO, 45#, 40CR và các vật liệu-chất lượng cao khác để sản xuất chính xác. Việc lựa chọn vật liệu cụ thể phải dựa trên điều kiện làm việc thực tế của khách hàng

Sự khác biệt giữa khớp nối bánh răng GIICL và GIICLZ

Sự khác biệt về cấu trúc

GIICL (bánh răng kép bên trong)

Ống bọc bánh răng kép bên trong: Cả hai đầu đều là cấu trúc bánh răng bên trong, được kết nối với thiết bị ở cả hai bên thông qua ống bọc bánh răng bên ngoài.

Trục bánh răng trung gian bên ngoài: Phần giữa là bánh răng bên ngoài, ăn khớp với các ống bọc bánh răng kép bên trong ở cả hai đầu để tạo thành cấu trúc ăn khớp bánh răng-hình trống đôi.

Thiết kế đối xứng: Thích hợp cho các tình huống cần bù sai lệch ở cả hai bên, chẳng hạn như điều chỉnh định tâm của thiết bị ở cả hai đầu.

GIICLZ (bánh răng đơn bên trong)

Ống bọc bánh răng đơn bên trong + ống bọc bánh răng bên ngoài: một đầu là ống bọc bánh răng bên trong, đầu còn lại là ống bọc bánh răng bên ngoài, được kết nối trực tiếp với thiết bị.

Thiết kế bất đối xứng: Thông thường một đầu được cố định (chẳng hạn như phía động cơ) và đầu còn lại nổi (chẳng hạn như phía tải), thích hợp cho việc bù một bên.

Khả năng bù trừ

Bánh răng đôi GIICL

Bù hai{0}}chiều: có thể bù đồng thời độ lệch hướng tâm, góc và trục ở cả hai bên, phù hợp với các trường hợp căn chỉnh phức tạp.

Lượng nổi lớn hơn: do cấu trúc khớp nối động cơ kép nên cho phép góc lệch và độ dịch chuyển hướng tâm lớn hơn.

Bánh răng đơn bên trong GIICLZ

Bù một chiều: chủ yếu bù cho độ lệch ở một phía của kết nối, phù hợp với nhu cầu căn chỉnh đơn giản.

Lượng nổi nhỏ hơn: khả năng bù độ lệch và chuyển vị thấp hơn một chút so với cấu trúc bánh răng kép bên trong.

Sản phẩm của chúng tôi

gearbox motor coupling

Hướng dẫn lựa chọn và đặt hàng khớp nối bánh răng

Nguyên lý hoạt động của khớp nối truyền lực là: nó bao gồm các răng bên trong và các răng bên ngoài hình tang trống- có cùng hình dạng răng và mô-đun; nó cần phải thẳng hàng với hai trục của hộp số và động cơ để truyền mô-men xoắn định mức trong phạm vi kính thiên văn và phạm vi góc định mức.

Hướng dẫn lựa chọn
Nói chung, khớp nối động cơ hộp số cần được kiểm tra ba khía cạnh khi lựa chọn nó

01 Kiểm tra sức mạnh

n----Tốc độ ghép nối (r/min)

TC---Tính mô men xoắn (KN.m) Tn--Mô men xoắn kỹ thuật

T------Mô-men xoắn lý thuyết T=9355N/n K---Hệ số điều kiện làm việc

N---- Tốc độ truyền động (KW) K1--Hệ số hiệu chỉnh mô-men xoắn

02 Tính tốc độ làm việc của khớp nối (có trục trung gian và ống bọc trung gian)

Tốc độ khớp nối phải đáp ứng các điều kiện sau. Tốc độ tới hạn thứ nhất của khớp nối với trục trung gian

n Nhỏ hơn hoặc bằng |n|

n Nhỏ hơn hoặc bằng 0,75nk D ---- Đường kính trục trung gian (mm)

或Trong lớn hơn hoặc bằng 1,35nk A----Khoảng cách giữa các điểm cuối của chiều rộng răng của

n_k---- 1tốc độ tới hạn thứ nhất của ống bọc bánh răng ngoài khớp nối (r/min) ở cả hai đầu (mm)

Tốc độ tới hạn thứ nhất của khớp nối với trục trung gian

D ---- Đường kính trục trung gian (mm)

d------Đường kính trong của ống bọc trung gian (mm)

A------Khoảng cách giữa các điểm cuối của chiều rộng ống bọc bánh răng bên ngoài ở cả hai đầu (mm)

03 Xác minh nhiễu

Độ bù góc cho phép Δ của khớp nối bánh răng tang trống là 1 độ 3'. Nếu sai số lắp đặt lớn, góc trục giữa ống bọc bánh răng ngoài và vòng bánh răng bên trong vượt quá giá trị cho phép, điều này chắc chắn sẽ gây ra sự giao thoa giữa răng trong và răng ngoài và gây hư hỏng. Giá trị không được vượt quá 1/2Δ.
Δy=AtanΔ (mm)
A------ Khoảng cách giữa các điểm cuối của chiều rộng răng của ống bọc bánh răng bên ngoài ở cả hai đầu (mm)

Nhà sản xuất khớp nối động cơ hộp số

Crane Maxwell Co..Ltd tập trung vào việc cung cấp các khớp nối-có độ chính xác cao,{2}}chất lượng cao cho lĩnh vực công nghiệp.
Hãy cho chúng tôi biết bạn cần gì, các kỹ sư chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ đáp ứng ngay lập tức và làm việc với bạn để lựa chọn và tính toán các sản phẩm khớp nối phù hợp hơn nhằm hiện thực hóa tốt hơn khái niệm truyền động trục của bạn.

giải pháp một-một cửa

đội ngũ chuyên nghiệp

chất lượng cao

Liên hệ ngay

Bản vẽ khớp nối động cơ hộp số GIICL

Gearbox Motor Coupling Drawing

Thông số khớp nối động cơ

Thông số cơ bản và kích thước chính của Khớp nối bánh răng GIICL
Người mẫu	Mô-men xoắn bình thường Tn KN. tôi	Tốc độ cho phép [n] (rmin)	Đường kính lỗ trục	Chiều dài lỗ trục		D	D1	D2	C	H	A	B	e	Quán tính quay (kg/m2)	Lượng mỡ bôi trơn	Khối Kg
			d,.d2	Dòng Y dài	Series ngắn Y
GIICL1	0.63	6500	16,18,19	42	-	103	71	50	8	2.0	36	76	38	0.0016	51	3.4
			20,22,24	52	38									0.0030		3.2
			25,28	62	44									0.0031		3.3
			30,32,35	82	60									0.0032		3.5
GIICL2	1.00	6000	20,22,24	52	-	115	83	60	8	2.0	42	88	42	0.0024	70	4.6
			25,28	62	44									0.0023		4.1
			30,32,35,38	82	60									0.0024		4.5
			40,42,45	112	84									0.0025		4.6
GIICL3	1.60	5600	22,24	52	-	127	95	75	8	2.0	44	90	42	0.0044	68	6.1
			25,28	62	44									0.0042		5.5
			30,32,35,38	82	60									0.0045		6.3
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									0.0101		6.9
GIICL4	2.80	5100	38	82	60	149	116	90	8	2.0	49	98	42	0.0205	87	9.5
			40.42,45,48,50,55,56	112	84									0.0228		11.3
			60.63,65	142	107									0234		10.5
GIICL5	4.50	4600	40,42,45,48,50,55,56	112	84	167	134	105	10	2.5	55	108	42	0.0418	125	15.9
			60,63,65,70,71,75	142	107									0.0444		16.0
GIICL6	6.30	4300	45,48,50,55,56	112	84	187	153	125	10	2.5	56	110	42	0.0706	148	21.2
			60,63,65,70,71,75	142	107									0.0777		23.0
			80,85,90	172	132									0.0809		22.1
GIICL7	8.00	4000	50,55,56	112	84	204	170	140	10	2.5	60	118	42	0.103	175	27.6
			60,63,65,70,71,75	142	107									0.115		33.1
			80,85,90,95	172	132									0.1298		39.2
			100,(105)	212	167									0.151		47.5
GICL8	11.20	3700	55,56	112	84	230	186	155	12	3.0	67	142	47	0.167	268	35.5
			60,63,65,70,71,75	142	107									0.188		42.3
			80,85,90,96	172	132									0.210		49.7
			100,110,(115)	212	167									0.241		60.2
GIICL9	18.00	3350	60,63,65,70,71,75	142	107	256	212	180	12	3.0	69	146	47	0.316	310	55.6
			80,85,90,95	172	132									0.356		65.6
			100,110,120,125	212	167									0.413		79.6
			130,(135)	252	202									0.470		95.8
GIICL11	35.50	2700	70,71,75	142	107	325	276	235	14	3.5	81	170	47	1.454	550	97
			80,85,90,95	172	132									1.096		114
			100,110,120,125	212	167									1.235		138
			130,140,150	252	202									1340		161
			160,170,(175)	302	242									1.588		189
GIICL12	56	2450	75	142	107	362	313	270	16	4.0	89	190	49	1.623	695	128
			80,85,90,95	172	132									1.828		150
			100,110,120,125	212	167									2.113		205
			130,140,150	252	202									2.400		213
			160,170,180	302	242									2.728		248
			190,200	352	282									3.055		285
GIICL13	80	2200	150	252	202	412	350	300	18	4.5	98	208	49	3.951	1019	222
			160,170,180(185)	302	242									4.363		246
			190,200,220(225)	352	282									4.541		242
GIICL14	125	2000	170,180(185)	302	242	462	20	335	22	5.5	172	296	63	8.025	2900	421
			190,200,220	352	282									8.800		476
			240,250	410	330									9.275		544
GIICL15	180	1800	190.200,220	352	282	512	470	380	22	5.5	182	316	63	14.300	3700	608
			240,250,260	410	330									15.850		696
			280(285)	470	340									17.450		786
GIICL16	250	1600	220	352	282	580	522	430	28	70	209	354	67	23.925	4500	799
			240,250,260	410	330 380									26.450		913
			280,300,320	470										29.100		1027
GIICL17	355	1400	250,260	410	330 340 450	644	142	490	25	10	194	364	67	43.095	4900	1176
			260(295)300,320	470										47.525		1322
			340,360(345)	550										53.725		1352
GIICL18	500	1210	280(295)300,320	470	380	726	654	540	28	80	222	430	75	78.525	7000	1698
			340,360,380	550	450									87.750		1948
			400	650	540									99.500		2278
GIICL19	710	1050	340,320	470	340	818	748	630	32	80	232	440	75	136.750	8900	2249
			300,(350)360,380(390)	550	450									153.750		2591
			400,420,440,450,460,470	650	540									175.500		3026
GIICL20	1000	910	360,380,(390)	550	450	928	838	720	32	10.5	247	470	75	261.750	11000	3384
			400,420,440,450,460,480,500	650	540									299.000		3984
			530(540)	800	680									360.750		4430
GIICL21	1400	800	400,420,440,450,460 480,500	650	540	1022	928	810	40	11.5	255	490	75	461.600	13000	3912
			530,560,600	800	680									449.400		3754
GIICL22	1800	700	450,460,480,500	650	540	1134	1036	915	40	13.0	265	510	75	734.300	16000	4970
			630,560,600,630	800	680									837.00		5408
			670,(680)	-	780									785.400		4478
GIICL23	2500	610	530,560,600,630	800	680	1282	1178	1030	50	14.5	299	580	80	1517.00	28000	10013
			670,(700)710,750,(770)	-	780									1725.00		11553
GIICL24	3550	500	560,600,630	800	680	1428	1322	1175	50	16.5	317	610	80	2486.00	33000	12915
			670,(700),710,750	-	780									2838.50		15015
			800,850	-	880									3131.75		16615
GIICL25	5600	420	670,(700),710,750	-	780	1664	1538	1390	50	19.0	325	620	80	5082.00	43000	15760
			800,850	-	880									5344.10		15515
			900,950	-	980									5484.00		15054
			1000(1040)	-	1100									5615.20		14513