Bánh xe cần cẩu hiệu suất cao-của chúng tôi bền bỉ, đáng tin cậy và có thể tùy chỉnh. Chúng tôi chuyên cung cấp bánh xe cẩu bằng thép rèn và hợp kim đáp ứng tiêu chuẩn FEM/DIN cho khách hàng công nghiệp trên toàn thế giới, nâng cao tuổi thọ thiết bị và an toàn vận hành.
Thuận lợi
Khả năng chống mài mòn cực cao: Được làm bằng thép hợp kim C45 hoặc 42CrMo, chúng giúp tăng tuổi thọ 300%.
Độ tin cậy cực cao: Được rèn theo tiêu chuẩn DIN, chúng chịu được tải trọng và tác động cực lớn.
Precision Fit: Có thể tùy chỉnh để theo dõi thước đo, tải trọng bánh xe và hạng nhiệm vụ.
Chứng nhận toàn cầu: Các báo cáo quan trọng và-chứng chỉ kiểm tra của bên thứ ba được cung cấp.
Vật liệu bánh xe cần cẩu
| Kích thước so sánh | C45 (Thép kết cấu cacbon chất lượng cao{1}}) | 42CrMo (Thép kết cấu hợp kim) |
| Đặc điểm cốt lõi của vật liệu | 1. Thép chất lượng trung bình-cacbon, chất lượng cao{2}}có hàm lượng cacbon khoảng 0,42%-0,50%, không chứa các nguyên tố hợp kim hoặc chỉ chứa một lượng nhỏ tạp chất và có thành phần đơn giản. 2. Nó cung cấp các đặc tính cơ học cân bằng, với độ dẻo và độ bền vừa phải, độ bền vừa phải ở nhiệt độ phòng và khả năng gia công tốt (không cần xử lý nhiệt). 3. Khả năng hàn kém (cần gia nhiệt trước khi hàn và giảm ứng suất sau khi hàn để tránh nứt). 4. Nó có độ cứng kém và chỉ phù hợp với các phôi gia công có tiết diện-nhỏ (đường kính Nhỏ hơn hoặc bằng 50mm). Rất khó để làm cứng lõi của các phôi gia công có tiết diện lớn-. |
1. Thép kết cấu cacbon-trung bình, hợp kim thấp{2}}có hàm lượng cacbon 0,38%-0,45%, các nguyên tố hợp kim Cr (0,90%-1,20%) và Mo (0,15%-0,25%). 2. Đặc tính cơ học tổng thể vượt trội: độ bền cao, độ dẻo dai cao, độ bền mỏi cao và độ ổn định tốt ở nhiệt độ phòng và trung bình (Nhỏ hơn hoặc bằng 500 độ). 3. Khả năng gia công tốt, nhưng khả năng hàn trung bình (yêu cầu kiểm soát chặt chẽ quá trình hàn). 4. Khả năng làm cứng tuyệt vời, cho phép -làm cứng các phôi có mặt cắt ngang lớn{2}}(đường kính Nhỏ hơn hoặc bằng 100 mm), với chênh lệch độ cứng tối thiểu giữa lõi và bề mặt. |
| Phạm vi độ cứng | - Không xử lý nhiệt-(ủ): HB 170-217 (tương ứng với HRC < 20) - Làm nguội + ủ ở nhiệt độ-thấp (dưới 300 độ ): HRC 52-58 - Làm nguội + ủ nhiệt độ-trung gian (300-500 độ ): HRC 35-45 - Làm nguội + ủ nhiệt độ-cao (500-650 độ ): HRC 20-30 (tôi luyện, độ cứng thấp nhưng độ dẻo dai tốt) |
- Không xử lý nhiệt-(ủ): HB 217-255 (tương ứng với HRC 22-28) - Làm nguội + Nhiệt độ thấp-Ủ (200-300 độ ): HRC 55-60 - Làm nguội + Trung cấp-Ủ (300-500 độ ): HRC 40-50 - Làm nguội + Nhiệt độ cao-Ủ (500-650 độ ): HRC 25-35 (Được làm nguội và tôi luyện, mang lại hiệu suất tổng thể tốt nhất, độ bền và độ dẻo dai cân bằng) |
Sản phẩm của chúng tôi
Vẽ
Thông số bánh xe cẩu
| Kích thước và danh pháp của cụm bánh xe | |||||||||||||||||
| d1 h9 | kích thước và hình dạng của bánh xe | l1 ≈ | l6 | n +0.15 +0.05 |
Vòng bi lăn acc.DIN 635-2 | mờ. chỉ dành cho cụm bánh xe dẫn động | |||||||||||
| Hình thức1) | b1 2) | b2 6) | d2 | d3 3) | d4 h7 | d5 | l5 6) | l2 | d7 4) | l12 | d7 4) | l12 | |||||
| loạt1 | loạt1 25) | ||||||||||||||||
| 315 | S | 45-55 | 90 | 350 | 110 | 210 | 220 | 110 | 171 | 235 | 62 | 222 18 | 185 | - | - | 70 | 105 |
| B | 55-65 | 110 | 120 | 230 | 240 | 173 | 222 20 | 190 | 70 | 105 | 80 | 120 | |||||
| 400 | S | 55-65 | 110 | 440 | 120 | 230 | 240 | 140 | 188 | 265 | 62 | 222 20 | 205 | 70 | 105 | 80 | 120 |
| B | 70-90 | 140 | 130 | 250 | 260 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 | |||
| 500 | S | 55-65 | 110 | 540 | 130 | 250 | 260 | 140 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 |
| B | 70-90 | 140 | 140 | 265 | 275 | 210 | 290 | 82 | 222 24 | 225 | 100 | 152 | |||||
| 630 | S | 65-75 | 120 | 680 | 160 | 290 | 305 | 150 | 237 | 325 | 94 | 222 26 | 250 | - | - | 100 | 152 |
| B | 80-110 | 160 | 180 | 330 | 345 | 160 | 245 | 335 | 222 30 | 265 | 100 | 152 | 110 | ||||
| 710 | S | 75-90 | 140 | 760 | 170 | 310 | 325 | 180 | 249 | 350 | 94 | 222 28 | 260 | 100 | 152 | 110 | 152 |
| B | 95-160 | 210 | 190 | 350 | 365 | 210 | 278 | 395 | 104 | 222 32 | 300 | 110 | 130 | 172 | |||
| 800 | S | 75-90 | 140 | 850 | 180 | 330 | 345 | 180 | 255 | 355 | 94 | 222 30 | 275 | 110 | 152 | 120 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 200 | 370 | 385 | 210 | 289 | 405 | 114 | 222 34 | 310 | 130 | 172 | 140 | 202 | ||
| 900 | S | 75-90 | 140 | 950 | 190 | 350 | 365 | 190 | 268 | 375 | 104 | 222 32 | 290 | - | - | 130 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 230 | 420 | 435 | 210 | 315 | 430 | 134 | 222 40 | 335 | 140 | 202 | 160 | 202 | ||
| 1000 | S | 75-90 | 140 | 1050 | 200 | 370 | 385 | 190 | 279 | 385 | 114 | 222 34 | 300 | - | - | 140 | 202 |
| B | 95-160 | 210 | 250 | 480 | 500 | 210 | 332 | 450 | 146 | 222 44 | 355 | 160 | 202 | 180 | 252 | ||
| 1.S=bánh xe hẹp B bánh xe rộng = | |||||||||||||||||
| 3. kích thước cho thước đo đường b1khi đặt hàng vui lòng tư vấn | |||||||||||||||||
| 3. sự phù hợp của bánh xe và trục;H7/u6 | |||||||||||||||||
| 4. dung sai cho d7theo DIN 15091. | |||||||||||||||||
| 5.series 2 phù hợp với phân loại trục cardan theo DIN 15450. | |||||||||||||||||
| 6. đối với bánh xe hình chữ S kích thước b2và tôi5không giống nhau. | |||||||||||||||||
| xấp xỉ Trọng lượng của các cụm bánh xe được dẫn động-＆ Không-được dẫn động | |||||||||||||||||
| d1 h9 | Bánh xe | cân nặng2)= tính bằng kg | 1.S=bánh xe hẹp B bánh xe rộng = | ||||||||||||||
| hình dạng1) | drvien3) | không-được định hướng3) 110 |
|||||||||||||||
| HK | GK | HK | GK | 2. Tính toán trọng lượng dựa trên chuỗi 2 của đầu trục, không kết nối mặt bích. đĩa ghép nối, đề cập đến max.b1. Trọng lượng được chỉ định là các số liệu xấp xỉ và được cho là cung cấp định hướng. Trọng lượng thực tế phụ thuộc vào phiên bản đã chọn và quy trình sản xuất đã chọn. | |||||||||||||
| 315 | S | 100 | - | 95 | - | ||||||||||||
| B | 150 | - | 145 | - | |||||||||||||
| 400 | S | 155 | - | 150 | - | ||||||||||||
| B | 230 | 220 | 220 | 210 | |||||||||||||
| 500 | S | 215 | - | 205 | - | ||||||||||||
| B | 315 | 300 | 305 | 290 | |||||||||||||
| 630 | S | 360 | - | 345 | - | ||||||||||||
| B | 560 | 530 | 540 | 515 | 3.xem mã hóa | ||||||||||||
| 710 | S | 475 | - | 460 | - | ||||||||||||
| B | 820 | 780 | 790 | 755 | |||||||||||||
| 800 | S | 580 | - | 560 | - | ||||||||||||
| B | 1010 | 960 | 975 | 930 | |||||||||||||
| 900 | S | 700 | - | 675 | - | ||||||||||||
| B | 1310 | 1240 | 1260 | 1220 | |||||||||||||
| 1000 | S | 865 | - | 835 | - | ||||||||||||
| B | 1680 | 1590 | 1610 | 1570 | |||||||||||||
Ứng dụng
Sản phẩm của chúng tôi phù hợp cho nhiều ứng dụng khác nhau, chẳng hạn như bánh xe cần trục và bánh xe cần cẩu trên cao.
Port Machinery: Giải pháp sơn phủ chuyên dụng cho môi trường ăn mòn phun muối cao.
Luyện kim: Được thiết kế đặc biệt cho các xưởng có nhiệt độ-cao, duy trì độ bền và khả năng chống mài mòn ngay cả ở nhiệt độ cao.
Giấy/Hóa chất: Vật liệu chống ăn mòn-trong môi trường ẩm ướt và hóa chất.
Đảm bảo chất lượng của chúng tôi
Kiểm tra siêu âm (UT): Phát hiện các vết nứt và khuyết tật bên trong.
Kiểm tra hạt từ tính (MT): Phát hiện các khuyết tật bề mặt.
Kiểm tra độ cứng: Theo dõi độ cứng đầy đủ.
Báo cáo cơ hóa học: Xác định tính chất vật liệu và sự tuân thủ thành phần.
Báo cáo kiểm tra sơn: Xác minh chất lượng lớp phủ đạt tiêu chuẩn.
Báo cáo kiểm tra kích thước: Xác nhận độ chính xác kích thước phôi.
Khả năng tùy chỉnh: Có sẵn-các kích thước và vật liệu không chuẩn, với khả năng phản hồi nhanh.
Dịch vụ một cửa: Từ tư vấn lựa chọn đến hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng.
Chuỗi cung ứng toàn cầu: Giao hàng ổn định và hỗ trợ vận chuyển toàn cầu.
Chi phí-Hiệu quả: Tuổi thọ dài giúp giảm tổng chi phí sở hữu của bạn.
Địa chỉ của chúng tôi
Thành phố Tân Hương, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc
Số điện thoại
+8615936560589
manager@cranemaxwell.com
Chú phổ biến: bánh xe cần cẩu, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy bánh xe cần cẩu Trung Quốc
