Khớp nối màng có thể bù các độ lệch trục, hướng tâm và góc giữa máy dẫn động và máy được dẫn động do lỗi chế tạo, lỗi lắp đặt, biến dạng tải và ảnh hưởng của thay đổi tăng nhiệt độ. Các bu lông và khớp nối màng được làm từ cùng một vật liệu và có thể tính được khối lượng tương ứng của chúng. Theo lực ly tâm của vị trí và góc xoắn ốc, và tác động lên tổng khối lượng, kết nối ống bọc thông qua kết nối không khe hở ống bọc mở rộng.
Khớp nối màng có thể chọn chất đàn hồi có độ cứng khác nhau để truyền khe hở bằng không. Có một lực kẹp lớn giữa màng ngăn và ống bọc kim loại để đảm bảo cả hai được gắn chặt vào nhau; trong kết nối mặt bích, mô-men xoắn chủ yếu ảnh hưởng đến bu lông do ứng suất cắt. Khu vực uốn được tách biệt ở đường kính trong và đường kính ngoài, sau đó được kẹp chắc chắn để tránh ăn mòn do ma sát với khu vực uốn.
Khớp nối màng có thể đạt được độ linh hoạt cao và có thể được lắp đặt để hoạt động bình thường dưới các độ lệch hướng tâm, góc và trục. Trong quá trình sử dụng chắc chắn sẽ xảy ra những vấn đề và phần lớn là vấn đề rung lắc. Trong điều kiện tốc độ không ổn định, nó có chức năng hấp thụ sốc tốt và khớp nối màng bù lại sự dịch chuyển tương đối của hai trục thông qua biến dạng đàn hồi của màng ngăn.
Do lỗi lắp đặt thực tế theo hướng góc của trục, màng ngăn bị biến dạng uốn định kỳ dọc theo hướng trục và đó là nguyên nhân chính quyết định tuổi thọ mỏi của màng ngăn khớp nối. Khớp nối màng được sử dụng để kết nối hai trục với nhau. Hai trục không thể tách rời khi máy đang chạy. Hai trục chỉ có thể tách rời khi dừng máy; có nhiều loại khớp nối và ly hợp, cần cân nhắc khi lựa chọn các bộ phận tiêu chuẩn hoặc tự thiết kế.
