Nói một cách đơn giản, khớp nối bánh răng trống được gọi là "bánh răng trống" vì bề mặt răng trên ống bọc bánh răng bên ngoài của nó không phải là răng thẳng mà được gia công thành hình trống-(hình vòng cung lồi-).
Hãy giải thích điều này một cách chi tiết:
So sánh với khớp nối bánh răng Spur thông thường
Khớp nối bánh răng trụ thông thường: Cả răng ngoài và răng trong đều thẳng. Chúng ăn khớp với nhau như hai bánh răng thẳng thông thường.
Nhược điểm:
Khi có sự lệch tâm giữa hai trục (góc, hướng tâm hoặc hướng trục), vùng tiếp xúc của răng tập trung ở các cạnh, tạo thành tiếp xúc cạnh.
Điều này dẫn đến ứng suất tiếp xúc tăng mạnh, dễ gây mòn, rỗ, thậm chí gãy răng, giảm tuổi thọ và độ tin cậy.
Khả năng bù đắp sai lệch rất hạn chế.
Thiết kế và ưu điểm của răng trống
Để giải quyết những khuyết điểm của răng thẳng, các kỹ sư đã phát minh ra răng trống.
• “Trống” nghĩa là gì?
“Trống” này chủ yếu được thể hiện theo hai hướng:
1. Răng theo chiều rộng: Mặt răng (hình răng) của các răng ngoài được gia công dọc theo chiều rộng răng thành một cung lồi, giống như mặt bên của răng.
một cái trống, có tâm cao hơn và cạnh dưới hơn.
2. Theo chiều sâu của răng: Các đầu và chân răng thường được sửa đổi để phù hợp hơn với việc chia lưới.
• Răng trống hoạt động như thế nào?
Do các sườn răng có hình dạng giống như một cái trống nên khi khớp nối hoạt động bình thường (căn chỉnh hoàn hảo) thì các sườn răng tiếp xúc ở tâm.
Khi hai trục bị lệch, các sườn răng hình trống-cho phép có một chút dịch chuyển góc tương đối giữa phần bên trong
và răng bên ngoài. Điều này cho phép điểm tiếp xúc dịch chuyển trơn tru từ tâm của sườn răng sang hai bên nhưng vẫn luôn ở trong
trung tâm, tránh tiếp xúc với cạnh nguy hiểm.
Ưu điểm củaKhớp nối bánh răng trống
Chính vì thiết kế "trống" nên nó có hiệu suất vượt trội hơn nhiều so với khớp nối bánh răng trụ:
1. Bù góc và hướng tâm lớn hơn: Nó có thể điều chỉnh độ lệch trục lớn hơn, bảo vệ vòng bi động cơ và thiết bị.
2. Khả năng chịu tải cao và tuổi thọ cao: Diện tích tiếp xúc lớn giúp phân bổ ứng suất đều, tránh tập trung ứng suất, cho phép truyền mô-men xoắn lớn hơn và tuổi thọ dài hơn.
3. Vận hành êm ái và ít tiếng ồn: Việc trượt tương đối giữa các bề mặt răng mượt mà hơn, giảm độ rung và tiếng ồn.
4. Tự-căn chỉnh: Thiết kế bánh răng trống cung cấp một mức độ tự-tự thích ứng nhất định, cho phép nó thích ứng tốt hơn với các điều kiện vận hành thay đổi.
Sản phẩm khớp nối bánh răng tang trống
