Khi khớp nối hoạt động, tải định kỳ là dạng tải điển hình trong truyền động cơ khí. Để tránh hiện tượng cộng hưởng, tần số thay đổi của tải định kỳ phải xen kẽ với tần số riêng của hệ trục truyền động. Khớp nối thay đổi tần số thay đổi của tải định kỳ hoặc thay đổi tần số thay đổi của hệ thống trục, bởi vì tần số thay đổi của tải có liên quan đến tốc độ của trục chính và tốc độ là một tham số hiệu suất cơ học, thường không thể được thay đổi theo ý muốn.
Khi sử dụng, tốc độ của khớp nối có yếu tố quyết định, phạm vi tốc độ cũng được xác định bởi các vật liệu khác nhau nên có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ của khớp nối. Đường kính trục của đầu chính và đầu phụ phải nhỏ hơn kích thước xuyên tâm lớn của thông số kỹ thuật, tốc độ ngắt của khớp nối phải nhỏ hơn tốc độ cho phép của thông số kỹ thuật và kích thước trục phải đáp ứng các yêu cầu của bố trí máy bơm . Khi mô-men xoắn và tốc độ bằng nhau nhưng cổ trục của đầu chính và đầu phụ khác nhau thì nên chọn mô hình khớp nối theo đường kính trục lớn.
Các khớp nối trong các điều kiện khác nhau xem xét các yếu tố như lực ly tâm của vòng tròn bên ngoài và sự biến dạng của phần tử đàn hồi và phải được cân bằng động. Kết nối bu lông không yêu cầu cắt ren trên các bộ phận được kết nối và việc sử dụng nó không bị hạn chế bởi các bộ phận kết nối. Nó có cấu trúc đơn giản và dễ dàng tháo rời và lắp ráp. Bu lông đinh tán có thể được sử dụng ở những nơi không thể sử dụng bu lông do hạn chế về kết cấu và kết cấu kết nối nhỏ gọn. Mối nối bu lông không có đai ốc và có bề mặt tiếp xúc nhẵn nhưng không phù hợp để tháo và nối thường xuyên để tránh làm hỏng các lỗ ren.
Khi lắp bu lông, hãy chú ý đến hướng của bu lông. Không lắp đặt hướng bu-lông theo ý muốn, nếu không sẽ khiến màng ngăn bị xoắn. Hoạt động lâu dài sẽ gây hư hỏng màng ngăn và bề mặt của phần khớp bu lông và các lỗ nhỏ của phần nửa trục. Làm sạch lỗ bên trong của khớp nối, bôi dầu động cơ hoặc chất bôi trơn, lau sạch bụi bẩn trên bề mặt trục lắp đặt và bôi một lớp mỏng dầu động cơ hoặc chất bôi trơn.