Khớp nối màng được tạo thành từ một số nhóm màng làm bằng các tấm thép không gỉ, được đặt so le và nối với hai nửa khớp nối. Mỗi nhóm màng bao gồm nhiều mảnh xếp chồng lên nhau. Nó bao gồm một màng ngăn và hai tay áo. Màng ngăn được gắn chặt vào ống bọc bằng các chốt và nhìn chung sẽ không bị lỏng hoặc gây ra hiện tượng giật giữa màng ngăn và ống bọc. Có màng đơn và màng đôi. Khớp nối màng kép có thể uốn cong theo các hướng khác nhau cùng lúc để bù độ lệch tâm.
Khớp nối màng thường được sử dụng trong các hệ thống servo vì có độ cứng mô-men xoắn tốt. Trong truyền tải điện tốc độ cao và tải nặng, khớp nối màng có chức năng đệm và cải thiện hiệu suất động của hệ thống trục. So với khớp nối bánh răng, khớp nối màng không có độ trượt tương đối, không cần bôi trơn và bịt kín, không gây tiếng ồn và về cơ bản không cần bảo trì. Chúng có thể hấp thụ độ lệch và tác động của trục truyền động ở cả hai bên và được đặt vào các lỗ mặt bích của hai nửa khớp nối.
Khớp nối màng rất dễ bị hư hỏng nếu sử dụng sai mục đích hoặc lắp đặt không đúng cách trong quá trình sử dụng. Vì vậy, cần đảm bảo độ lệch nằm trong khoảng dung sai trong hoạt động bình thường của khớp nối. Khớp nối màng đã được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống truyền động cơ khí khác nhau do cấu trúc và hiệu suất của chúng. Bu lông là thành phần cốt lõi của khớp nối màng. Hướng cài đặt của họ là rất quan trọng. Không lắp đặt chúng lộn ngược hoặc làm rơi bất kỳ bộ phận nhỏ nào.
Khe hở giữa phần giao tiếp bu lông và phần giao phối lỗ nhỏ mặt bích phải đạt tiêu chuẩn. Chèn bu lông từ bên ngoài lỗ nhỏ của mặt bích, sau đó đưa nó vào lỗ màng, chú ý đến hướng của màng ngăn, sau đó chèn nó từ bên ngoài của lỗ lớn mặt bích khác. Đặt ống đệm và vòng đệm đàn hồi vào, rồi siết chặt đai ốc. Khi siết chặt các bu lông, hãy cẩn thận không xoay các bu lông. Khi lắp bu lông, hãy chú ý đến hướng bu lông, nếu không màng ngăn sẽ bị biến dạng.