Khớp nối bánh răng trống phanh WGP

 

Tìm hiểu thêm

 

Bộ phận khớp nối đĩa phanh

 

1,Ống bánh răng trống - các răng bên ngoài có hình trống-, ăn khớp với các răng bên trong, cho phép bù trục, hướng tâm và góc;

2, Vòng bánh răng bên trong - chia lưới với răng trống để truyền mô-men xoắn;

3, Đĩa phanh - được cố định ở một đầu của khớp nối, phối hợp với phanh để đạt được phanh;

4, Mặt bích kết nối - được nối với trục dẫn động/trục dẫn động;

5,Hệ thống bịt kín và bôi trơn - ngăn chặn rò rỉ dầu mỡ và đảm bảo bôi trơn răng;

6, Chốt - bu lông, chìa khóa, v.v., để đảm bảo độ cứng tổng thể.

 

Cấu trúc này kết hợp tính linh hoạt của hộp số và khả năng phanh đáng tin cậy, phù hợp với các thiết bị có độ chính xác cao, -nặng{0}}.

 

 

Nguyên lý phanhkhớp nối bánh răng trống

 

1. Cấu trúc lõi phanh

Hệ thống phanh của khớp nối WGP gồm 2 phần:
 Đĩa phanh:

       Được cố định trực tiếp vào mép ngoài của khớp nối, nó thường được làm bằng-thép hợp kim chống mài mòn (chẳng hạn như 42CrMo) hoặc gang-có độ bền cao (HT250).

       Bề mặt được mài mịn đảm bảo hệ số ma sát ổn định với má phanh.

Phanh ngoài (Cốc phanh):

       Nó có thể là kẹp phanh thủy lực, phanh điện từ hoặc phanh khí nén, được lắp đặt trên đế của thiết bị và thẳng hàng với đĩa phanh.

       Việc bẻ gãy đạt được bằng cách kẹp đĩa phanh để tạo ra ma sát.

 

 

2. Quá trình phanh

Bước 1: Truyền tải điện (hoạt động bình thường)
        Động cơ truyền mô-men xoắn đến trục thiết bị thông qua việc chia lưới bánh răng trống của khớp nối.

        Lúc này, phanh ở trạng thái nhả và đĩa phanh quay tự do cùng với khớp nối.

Bước 2: Kích hoạt tín hiệu phanh
        Khi cần phanh (chẳng hạn như mất điện, nhấn nút dừng khẩn cấp), hệ thống điều khiển sẽ gửi tín hiệu đến phanh.

         Piston của phanh thủy lực/điện từ/khí nén đẩy tấm ma sát (má phanh) về phía đĩa phanh.

Bước 3: Phanh ma sát
        Tấm ma sát của kẹp phanh kẹp chặt đĩa phanh đang quay, tạo ra lực ma sát rất lớn.

Bước 4: Dừng chuyển động
        Lực cản ma sát làm cho trục thiết bị giảm tốc nhanh và cuối cùng dừng lại (thời gian phanh thường là 0,5 ~ 3 giây, tùy thuộc vào quán tính tải).

        Sau khi phanh, kẹp phanh vẫn được kẹp chặt (để tránh tải trọng bị trượt, chẳng hạn như móc cẩu).

 

 

3. Tại sao khớp nối WGP phù hợp cho phanh?

(1) Khả năng bù lệch của bánh răng tang trống
       Ngay cả khi có độ lệch hướng tâm/góc của trục thiết bị, bánh răng tang trống vẫn có thể duy trì khả năng truyền động êm ái, tránh bị rung hoặc hỏng hóc do lệch trục trong quá trình phanh.

(2) Tản nhiệt đĩa phanh hiệu quả
       Đĩa phanh của WGP thường được thiết kế có rãnh tản nhiệt hoặc lỗ thông gió để chống quá nhiệt do phanh liên tục (nhiệt độ cao sẽ làm giảm hệ số ma sát).

(3) Phanh trực tiếp ở đầu tải
      Phanh truyền thống được lắp ở đầu động cơ và phanh cần đi qua xích truyền động (độ trễ lớn);

      cácđĩa phanh khớp nối WGPtác động trực tiếp lên trục tải, có phản hồi nhanh hơn và đặc biệt phù hợp với các thiết bị quan trọng{0}}an toàn như cần cẩu.

 

bảo trì khớp nối bánh răng

⚠️ Kiểm tra đĩa phanh:

     Đo độ dày hàng tháng (thay thế nếu lượng hao mòn > 10%).

     Không được có vết xước sâu hoặc vết nứt trên bề mặt.

⚠️ Thay thế tấm ma sát:

     Thay thế ngay khi độ dày còn lại < 3mm.

⚠️ Quản lý bôi trơn:

     Nên thêm mỡ molybdenum disulfide vào bộ phận bánh răng trống 6 tháng một lần.

 Nghiêm cấm đĩa phanh bị dính dầu (sẽ trượt)!

 

 

nhà sản xuất khớp nối bánh răng

 

bản vẽ khớp nối đĩa phanh

 

 

Thông số khớp nối đĩa phanh

 

Khớp nối bánh răng trống WGP
Người mẫu	Mô-men xoắn bình thường N.m	Tốc độ cho phép vòng/phút	Đường kính lỗ trục d1d2d3	Chiều dài lỗ trục L		D0	D	D2	D.	B	F	N	R	C	C,	C,	Khối Kg	Quán tính quay kg.m2	Lượng dầu mỡ kg
				Y	J1Z1
WGP1	800	7500	12,14	32	-	315	122	98	60	58	30	38	2	30	-	-	5.62	0.0078	0.11
			16,18,19	42	-									20	-	-
			20,22,24	52	-									10	-	-
			25,28	62	44									3	19 23 29	18
			30,32.35,38	82	60											12
			40,42	112	84											12
WGP2	1400	6700	22.24	52	-	315	150	118	77	68	30	38	2.5	20	-	-	9.62	0.022	0.12
			25,28	62	-									10	- 23 29	-
			30,32,35,38	82	60									3		16
			40,42,45,48,50,55,56	112	84
WGP3	2800	6300	22,24	52	-	355	170	140	90	80	30	49	3	33	-	-	16 6	0.047	0.2
			25,28	62	-									23	-	-
			30,32,35,38	82	601									3	23	25
			40,42,45,48,50,55,56	112	84										29	16
			60,63	142	107										36
WGP4	5000	5600	30,32,35,38	82	-	400 450 500	200	160	112	90	30	45	3	13	-	-	25.3	0.098	0.28
			40,42.45.48,50,55,56	112	84									3	29 36	17
			60,63,65,70,71,75	142	107
			80	172	132										41
WGP5	8000	5300	30,32,35,38	82	-	400 450 500	225	180	128	100	30	45	4	23	-	-	34.7	0.174	0.45
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									3	29	19
			60,63,65,70,71,75	142	107										36
			80,85,90	172	132										41
WGP6	11200	5000	32,35,38	82	-	450 500 560 630	245	200	145	112	30	44	4	35	-	-	51.3	0.0293	0.5
			40,42,45,48,50,55,56	112	-									5	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107										38	20
			80,85,90,95	172	132										43 48
			100		-
WGP7	16000	4500	32,35,38	82	-	450 500 560 710	272	230	160	122	30	44	4	45	-	-	68	0.53	0.8
			40,42,45,48,50,55,56	112	-									15	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38	20
			80,85,90,95	172	132										43 48
			100,110	212	-
WGP8	22400	4250	55,56	112	-	450 500 560 710	290	245	170	136	30	44	5	29	-		79	0.71	0.95
			60,63,65,70,71,75	142	107									5	38 43 48
			80.85,90.95	172	132
			100,110,120,125	212	167
WGP9	28000	4000	65,70,71,75	142	107	560 630 710 800	315	265	190	140	30	58	5	5	38 43 48 53		106.5	1.05	1.3
			80,85,90,95	172	132
			100,110,120,125	212	167
			130,140	252	202
WGP10	45000	3550	75	142	-	630 710 800	355	300	225	165	30	58	6	28	-		159	1.74	1.6
			80,85,90,95	172	132									5	43 48 53 63
			100,110,120,125	212	168
			130,1440,150	252	202
			160	302	242
WGP11	63000	3000	85,90,95	172	-	710 800 900	412	345	256	180	40	58	6	15	-		159	3.67	2
			100,110,120,125	212	167									8	51
			130,140,150	252	202										56 66
			160,170,180	302	242
WGP12	90000	2800	120,125	212	167	710 800 900	440	375	288	207	40	58	7	8	51		303	6.4	3.4
			130,140,150	252	202										56
			160,170,180	302	242										66 76
			190,200	352	282
WGP13	125000	2500	140,150	252	202	800 900	490	425	320	235	50	58	8	8	56 66 76		291	10.45	4.4
			160,170,180	302	242
			190,200,220	352	282
WGP14	180000	2300	160,170,180	302	242	900 1000	545	462	362	265	50	65	9	10	68		523	17.48	6.6
			190,200,220	352	282										78
			240,250,260	410	330

 

Kích thước chính, khối lượng và quán tính quay của đĩa phanh
Đường kính D0	T	K	S	D5max		Trọng lượng m/kg		Quán tính quay 1/kgm2
				I	II	I	II	I	II
315	15	10	42	180	155	8.5	6.7	0.116	0.11
355	15	10	54	200	175	11.4	9.9	0.192	0.178
400	15	14	54	255	230	15.2	12.4	0.32	0.287
450	15	16	54	305	280	19.7	15.6	0.55	0.462
500	15	18	54	325	295	25	20	0.83	0.712
560	15	18	54	350	320	30.7	25.6	1.28	1.127
630	15	20	54	400	360	38.8	33	2.06	1.826
710	15	20	54	480	450	46.5	39.4	3.30	2.912
800	15	24	70	540	500	67.8	52.7	5.87	4.81
900	15	24	70	600	560	86.6	70.3	9.3	7.852
1000	20	30	80	620	560	128.8	115.1	17.4	15.65

Chú phổ biến: Khớp nối bánh răng trống phanh WGP, Trung Quốc Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất khớp nối bánh răng trống phanh WGP