Độ đồng trục của ống trung gian ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng cân bằng động của khớp nối, điều này sẽ khiến khớp nối được lắp đặt không chính xác và cũng sẽ ảnh hưởng đến việc lắp đặt khớp cao su, thay đổi độ cứng và hiệu suất. Nếu độ đồng trục giữa ống FRP và mặt bích ở hai đầu quá lớn sẽ gây ra sự mất cân bằng quá mức của trục truyền động, gây ra độ rung và tiếng ồn lớn cho máy phát điện và hộp số. Ảnh hưởng của sai số đồng trục đến cân bằng động của trục truyền động cần được xem xét trong thiết kế.
Hai chốt an toàn thường được lắp đặt trên khớp nối chính giữa động cơ chính và bộ giảm tốc chính của máy cán, đóng vai trò bảo vệ quá tải cho hệ thống truyền động chính của máy cán. Trong hoạt động thực tế, chốt an toàn bị gãy khi mô-men truyền động chính thấp hơn nhiều so với giá trị cài đặt; khi mômen truyền động chính cao hơn nhiều so với giá trị cài đặt, chốt an toàn vẫn không bị gãy và không phát huy tác dụng bảo vệ hệ thống truyền động chính của máy cán.
Đường kính và bán kính vòng cung chuyển tiếp của phần tập trung ứng suất ở đáy rãnh đỡ chốt an toàn được điều chỉnh để thay đổi khả năng chịu tải sao cho mômen bảo vệ của chốt đạt giá trị đã đặt. Chốt được tối ưu hóa có thể đáp ứng nhu cầu sản xuất của hệ thống truyền động chính của máy cán và việc tính toán rất đơn giản trong quá trình tối ưu hóa. Khớp nối là một bộ phận truyền động cơ học dùng để kết nối hai trục hoặc các trục và các bộ phận quay, tùy thuộc vào việc có đưa vào phần tử đàn hồi hay không.
Độ cứng phi tuyến và lực cản phi tuyến của khớp nối ảnh hưởng đến dao động xoắn của hệ thống dưới tải trọng va đập. Do những hạn chế về cấu trúc của chính nó, có một số thiếu sót. Động cơ dẫn động bộ giảm tốc, sau đó trục đầu ra của bộ giảm tốc dẫn động con lăn ép qua khớp nối. Khi tốc độ cấp liệu của máy ép không đồng đều, tức là khi tải trọng thay đổi đột ngột, khớp nối dễ bị hỏng.